Система выпуска – мифы настройки: запчасти Ниссан под мостом Nissan Sunny Club Ходят слухи, что увеличение мощности двигателя можно получить путем замены стандартного глушителя или резонатора. Сперва выясним, как же устроена система выпуска и с чем ее едят. Это позволит легко понять роль данной системы в транспортном средстве, а так же принципы получения оптимального результата при ее настройке.
Система выпуска нужна для уменьшения количества вредных веществ в отработанных газах. Она снижает шум работающего двигателя. Специалисты, занимающиеся улучшением заводских настроек, стараются до идеала доводить эти параметры на запчасти Ниссан под мостом.Мощность двигателя зависит от качества и количества топлива в цилиндре. При движении поршня вниз, в пространство над ним впрыскивается некоторое количество топлива с воздухом. Это число напрямую зависит от разницы давления в коллекторах. Чем выше разница, тем выше мощность. Стоит лишь не дать газам выбраться наружу, заткнув чем-нибудь выхлопную трубу, как автомобиль сразу заглохнет.Какие бывают нюансы: запчасти Ниссан под мостом?
Автомобили с конвейера проработаны достаточно хорошо. У них потеря мощности ничтожна. Но когда в двигатель вносятся дополнительные коррективы по увеличению мощности, то выпуск отработанных газов тоже нужно настраивать. Основное сопротивление выходу газов создает глушитель, состоящий из нескольких компонентов. Самая высокая мощность достигается при минимальном отсутствии сопротивления у компонентов глушителя. А значит, самое главное подобрать правильные параметры для наилучшей работы двигателя. Для получения нужного результата необходимо провести несколько простых манипуляций, например, увеличить или уменьшить длину и диаметр трубы, как первичной, так и вторичной. Выбрать нужный отражатель тоже немаловажно.Редко применяется система с высокими оборотами выпуска. Она выигрывает по моменту пуска в очень малом диапазоне оборотов.Для гонок по кольцу применяется низкооборотная система выпуска.
Обороты при такой системе очень высокие, но выигрыш минимален.В ралли используют другой принцип. Здесь вращающий момент постоянный, а обороты достаточно широко раскиданы (как и запчасти Ниссан под мостом).Все эти системы показывают, что не бывает одной определенной настройки для системы выпуска.Настраиваем систему правильно Для правильной настройки нужно применять несколько правил: недопустимо наличие в системе каких-либо отражающих элементов, так как они вызывают помехи в работе двигателя. Проще говоря никаких препятствий внутри выхлопной трубы быть не должно и уменьшать ее диаметр не следует. Использование эластичных соединительных приспособлений придаст надежность и необходимую защиту от возможной поломки системы.
Таким образом, тюнинг выхлопной системы в компании https://sv-sto.ru/ – дело рук мастера, и новичку не следует самостоятельно над ней экспериментировать. Для правильной настройки существует необходимые стенды и измерительные приборы. Это достаточно дорогое удовольствие и для нужного достижения цели, проделывается совместно с настройкой двигателя.
